アマチュア無線(JN3ECQ)

VX-8を持っていますが、VX-8Dの販売に伴いVX-8を8Dに５、０４０円でアップデートしてもらえるそうです。APRSを活用しようと考えている方には朗報ですね。当局はたまにしか使いませんが、GPSレシーバの精度はかなり高い（車内に置いていても衛星の捕捉が多い）ようですが、本体での処理はあまりよくなく、移動後家に戻って自分の軌跡を調べてもあまり多くプロットはされておりません。このあたりの処理が良くなるのであれば、是非アップデートしたいものです。もう少し情報を集めてみたいと考えております。

メールオームさんによると以下のようです。

【VX-8DとVX-8の相違点】

　　●SmartBeaconing機能を追加　APRS運用時に、ビーコン送出の間隔を
　　自動調整し、実際の移動状況にあわせたなめらかな軌跡を地図上に描
　　くことが可能になりました。
　　●Station List保存件数を増加させました。
　　●メッセージ保存件数を増加させました。
　　●DIGI-PATHルート表示機能を追加　APRSのパケットデータの中継ル
　　ートを表示する機能を追加しました。
　　●GPS画面のコンパス表示にヘディングアップ機能を追加　常に進行
　　方向が上に来るようにコンパス表示ができるようになりました。
　　●文字入力方法を自動桁上げ式に変更。
　　●DIGI-PATH設定を8系統に拡張し、選択機能を追加　APRSのトラフィ
　　ックを軽減し、快適な運用ができるように設定する機能の拡張を行い
　　ました。
　　●メッセージ、ビーコンのリスト表示閲覧方法
　　●シンボルアイコンの選択方法
　　●広帯域受信の改善　一部除外されていた周波数帯を網羅。（初期状
　　態でいわゆる受信改造済み）

昨日、東京のなじみのハムショップに立ち寄った所、近日中にVX-8の後継機VX-8Dが出るとの通知がメーカからあったとの事です。詳しい内容は教えてもらいませんでしたが、通信速度APRS?が早くなるとの事でした。尚、バーテックスのVR-160が第二ロットで入荷したとの事です。

HAMLOG,Ham Radio DeluxeとIC-7400のREMOTEジャク経由CI-V接続インターフェースでし利用していましたが、ある日、突然PC側でリグを認識しなくなりました。

症状は、Ham Radio Deluxeで　IC-7400,COM05,19200,Failed to read frequencyと表示され、リグの電源が入っていないのと同様の現象です。

使っていたCI-V接続インターフェースと別の接続インターフェースを入手（関西HAMフェアで1500円で販売されていたもの）し交換しましたが、同じ状況でした。

IC-7400のリグの１年の保証期間が切れる直前だったのでので、急いで修理点検に出しました。７月２４日に、アイコム営業所に宅急便で送付。８月７日に無事帰ってきました。送料はアイコム持ちで、元箱を大きな箱で包んで丁寧な梱包で帰ってきました。

故障箇所は、MAINユニットのCI-V回路のコイル焼損との事で、部品交換されていました。原因は、回り込みの可能性があるとの事で、CI-V接続インターフェースにフェライトコアを装着しておく事を勧められました。早速念のためＵＳＢ側、リモートジャック側に巻きました。

今回は保証期間内であったので無償修理でしかも送受信の総合点検もしてもらえました。保証期間を過ぎると修理代が１２，０００円程度かかったようです。

動作確認しましたが、Ham Radio Deluxe、ＨＡＭＬＯＧとも問題なく利用できました。

ICOM ID-800Ｄ（Ｄ－ＳＴＡＲ機）の購入に伴い、２月はじめに電子申請で設備変更申請しておりましたが、この度、届きました。

平成２１年２月６日に電子申請し、３月６日に届きました。前回、ＶＸ－８を購入した時は、１月４日に申請し、２月２日でしたので、申請して約１ケ月という所でしょうか。

電子申請で技術基準適合証明番号を書く場所がありますが、ＩＤ－８００Ｄの技適番号は００２ＫＮ４２１ですが、これは工事設計認証番号で、記号部００２ＫＮと番号部４２１に分けて申請する必要があります。なお記号部の００２は、登録証明機関を示すようで（財）日本アマチュア無線振興協会を示しています。

今持っているリグは，ＩＣ－７４００（ＨＦ＋２ｍオールモード機），ＩＤ－８００（１４４，４３０　ＦＭモービル機）、ＶＸ－８（５０，１４４，４３０　ハンディ機）となりました。

先日、大阪と神戸に用事があったのでモービルで移動しましたが、ついでにAPRSのテストもしました。VX-8 のオプションのGPSをマイクに接続し、１/４λモービルアンテナにて、大阪から神戸まで移動しました。下の図はその時の移動軌跡をGoogleMapにマッピングさせたものです。写真が見にくいですが、ピンクの線が軌跡です。

http://aprs.fi/

なおGPSマイクは運転席の横に置いたままでしたが、衛星は常に５－６個は捕捉していたようで、GPSの感度は悪くないと思います。ハンディ機の液晶部分は当然小さく、運転しながら確認はできないので、走行中の捕捉個数は不明です。

ID-800にD-STARのレピータ設定を手作業でやるには、根気がいりそうなので、手作業をあきらめ、クローンソフトで行う事にしました。クローンソフトＣＳ－Ｄ８００とクローニングケーブルＯＰＣ－４７８を使うことにしました。ＮＤＣさんが配布しているメモリーデータの内、必要な部分をＣＳ－Ｄ８００で読み込み、自分のコールサイン、メッセージなどを設定し、ＩＤ－８００に書き込むだけで設定できました。少し高いとは思いますが、やはりクローニングソフトは必需品です。

昨年末に、購入したVX-8にオプションが増えてきたため、持っていたID-91、VX-3のハンディ機を手放すことになりました。ID-91は、D-STAR対応で少し重いですが、音が聴きやすく、感度もそこそこ、一方VX-3は小型で、ラジオ変わりにもなるため通勤かばんや、背広の内ポケットに入れていても気にならない大きさ、重さでした。腰に３台もぶら下げれませんので。これからハンディ機は、VX-8一つになります。

整理したお金で、D-STAR対応のID-800D（50W)を購入しました。もうすぐID-880がでるので、在庫処分ということで、行きつけのお店でかなり安く買えました。

IC-7400は、１４４MHzまでなので、ID-800で、やっと４３０MHzのFMに固定で出ることができます。

１２月末にVX-8の本体は購入しましたが、その時点でGPSが品切れでした。１月末には無線ショップに入荷するとの事で待っていました。先日ショップから入荷したとの連絡があり買いに行きました。GPSの感度はかなり良く、車内でも結構多くの衛星が補足できました。APRSの移動でのテストはこれからです。結構遊べれるのではと思っています。

１月はじめに、電子申請で行っていた設備変更に伴う免許状も無事届き、電波が出せる状況となりました。GＰＳとマイクで１５０ｇとかなり重い感じがします。

1月2日,3日は、NEW YEAR QSO PARTYで、２日でなんとか２０局以上達成しました。２ｍＳＳＢが中心でした。HFはコンディションがあまりよくなく、アパマンには苦しい状況でした。コンテストシートを今から書きます。

新年あけましておめでとうございます。

なかなかアクティブに無線はできていませんが、昨年末、なぜかまた１台リグが増えました。

何かと話題のVX-8です。馴染みの日本橋のハムショップで購入しました。

AＰＲＳとWIRESを行うためです。APRSは、テストはしましたが、GPSオプションがないため移動でのビーコン発信は確認できていません。GPSオプションは、１月末にしか入ってこない様です。

左がID-91（D-STAR用）で、右がVX-8（APRS,WIRES用)です。

デザイン的にすっきりしているのはID-91です。受信感度はほぼ同じです。

重さは、本体＋バッテリでID-91が220ｇ,VX-8が280gで、手に持った感じもID-91がずっしと重い感じがします。一方VX-8は、ラジオ替わりに鞄にいれてもあまり苦になりません。

参考に二台の比較写真を掲載します。ハンディ機用のスタンドは、１００円ショップで売っていた、ブックシェルフを使っています。ID-91は、5Ｗ出力では発熱多いたため後ろに空冷ファン（Intel CPUファンを再利用）を背負っております。

スピーカの音は、ID-91の方が奥行きがあるせいか、VX-8に比べると人の声は自然に聞こえます。VX-8は少し高域気味です。

ちなみに明日は、２ｍSSBで、NewYear QSO Partyに参加する予定です。